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對于2014年重卡的總體銷量，周銀朝指出，2014年的政策法規實施會對重卡市場產生很大影響，市場的基本走勢將取決于國IV的實施時間。“如果2014年1月1日全面實施國IV的話，那么2014年重卡銷量將會降到72萬輛左右。如果是2014年7月1日實施國IV，那么2014年上半年重卡需求將會有一個大的增長，全年銷量會提升到80萬輛左右。”

陜汽銷售公司總經理周銀朝預計2014年重卡銷量有望提升到80萬輛

“盡管2014年重卡市場會受到國IV全面實施、油價上漲、鐵路運力調整等一系列不利因素的沖擊，但幾個細分市場，如工程車、天然氣卡車市場仍將持續增長，甚至會出現爆發式增長，因此，根據ARIMA模型預測以及細分市場的走勢判斷，2014年中國重卡市場銷量將同比上升9.5%左右，達到81萬輛。”集瑞聯合卡車副總經理唐鋼這樣說道。

而福田汽車對2014年的重卡市場預測更是樂觀，據福田戴姆勒汽車總裁吳越俊介紹，2014年重卡市場保守估計也將增長10%。

一汽、東風、北奔：對2014年中重卡市場保持謹慎

和上述幾家企業觀點不同的是，一汽解放、東風和北奔這三家卡車制造企業，對2014年的中重卡市場有明顯不同的看法。

“2014年宏觀經濟仍將持續發展，GDP增速預計7%-8%，盡管城鄉一體化建設、民生工程建設投資等因素拉動車輛需求，而且各地黃標車的更新契機也將帶動新的車輛更新，但是，國IV排放的全面實施將導致需求的波動，環境治理以及經濟結構的調整也將抑制資源需求；此外，在2013年車輛更新透支嚴重的情況下，2014年車輛更新的需求也將大幅減弱。”一汽解放銷售公司總經理荊青春對2014年的中重卡市場并不是很看好，他認為2014年中國中重卡的總需求在90萬輛左右，較2013年下滑13%。

基于對宏觀經濟和市場的分析，東風商用車有限公司總經理黃剛認為，2013年國四實施，透支了來年的中重卡需求約5萬輛，因此，2014年中國中重卡的需求量將在100萬輛左右，較2013年的105萬輛銷售總量下滑5%。“在這100萬輛中，中重卡需求結構將發生變化，總體上朝著更加環保、智能和高端的方向發展。”

東風商用車有限公司總經理黃剛認為2013年已透支了一部分中重卡需求

 

而北奔重汽的相關負責人也分析說，2014年重卡市場將出現下滑，但利好與利空因素同時并存。“無論是市場更新換代的需求，還是對黃標車治理力度的加大，包括城鎮化建設以及物流高速發展，都為重卡發展帶來了良好的環境。綜合來看，我們判斷2014年重卡市場仍然有70萬輛左右的需求。”